9月中旬的一天，在鐵西新區(qū)張士開發(fā)區(qū)，沈陽機(jī)床集團(tuán)的員工們正在進(jìn)行第一屆職工運(yùn)動會最后一次彩排。
穿著制服的工人三五成群的走過，讓原本略微顯得有些空曠的廠區(qū)顯得熱鬧非凡。在集團(tuán)辦公大廈的一層多功能廳內(nèi)，不時還能聽到紅歌的合唱聲。
金融危機(jī)之下，沈陽機(jī)床正通過這種方式來加強(qiáng)公司的凝聚力。沈陽機(jī)床的員工們相信，擁有74年歷史，曾誕生中國第一臺普通車床、第一臺數(shù)控車床的沈陽機(jī)床集團(tuán)還將繼續(xù)譜寫輝煌的“老兵新傳”。
“公司從成立起到2008年解決了由小變大的事情，而未來我們要實(shí)現(xiàn)由大變強(qiáng)的轉(zhuǎn)變。我們準(zhǔn)備在2015年進(jìn)入世界前三�！鄙蜿枡C(jī)床集團(tuán)董事長關(guān)錫友說。
從無到有
沈陽機(jī)床是一個不折不扣的共和國工業(yè)老兵——它起源于1935年，在20年后開始真正生產(chǎn)現(xiàn)代機(jī)床。
據(jù)原沈陽機(jī)床集團(tuán)第一機(jī)床廠技術(shù)部設(shè)計主管譚振威回憶，“解放以前，沈陽一廠的前身是日本的小工廠，不生產(chǎn)機(jī)床，但有些機(jī)械設(shè)備的基礎(chǔ)�！�
“一五”期間，沈陽第一機(jī)床廠獲得了寶貴的歷史發(fā)展機(jī)遇。
1953年，作為國家156項重點(diǎn)建設(shè)工程之一（國家投資舊幣6113萬元），沈陽第一機(jī)床廠開始引進(jìn)前蘇聯(lián)機(jī)床制造與管理技術(shù)，實(shí)施全面改建。
“156項定下以后，機(jī)床一廠按照蘇聯(lián)一個叫紅色無產(chǎn)者工廠的生產(chǎn)方式和產(chǎn)品進(jìn)行改造，這個改建工作到1955年才完成�！弊T振威說。
原籍廣東臺山、懷揣著工業(yè)報國理想的譚振威在解放后北上，并在大連工學(xué)院（大連理工大學(xué)的前身）完成了大學(xué)學(xué)業(yè)。1955年，也就是沈陽第一機(jī)床廠改建完成的那一年，譚振威被分配到廠里工作，從此與機(jī)床結(jié)下了不解之緣，并成為新中國第一臺CA6140機(jī)床的主要設(shè)計者之一。
在他來到沈陽第一機(jī)床廠不久后，沈陽第一機(jī)床廠在改建后自行研制開發(fā)出中國第一臺普通車床C620-1，生產(chǎn)能力達(dá)到每年2000多臺。
隨后，中國的機(jī)床工業(yè)開始得到長足的發(fā)展，中國第一臺CA6140普通車床也在1972年誕生。
曾在沈陽第一機(jī)床廠5號車間工作的劉福祥對此亦有著清晰的回憶�！爱�(dāng)時機(jī)床廠處在飛躍發(fā)展的階段。(CA6140)是完全我們自己設(shè)計、工藝、制造到裝備出來，都是我們自己搞的。”沈陽機(jī)床的老勞模劉福祥說。
CA6140之后，沈陽第一機(jī)床廠繼續(xù)投入技術(shù)力量，成為中國數(shù)控車床領(lǐng)域的先驅(qū)者。
“那是比較簡單的數(shù)控，但在那個時候是一次飛躍，整個機(jī)床廠很關(guān)注�！眲⒏Ｏ檎f。 “那個時候的工人好像有種信仰，不為別的，就想著為工廠爭光�！�
在譚振威老人眼中，現(xiàn)在的工廠和以前已不可同日而語。譚振威說，“剛開始的時候，按照蘇聯(lián)的設(shè)計，400毫米產(chǎn)品年產(chǎn)2000多臺，現(xiàn)在一個月的產(chǎn)能就不下2000臺�！�
走出低谷
一個數(shù)據(jù)可以說明沈陽機(jī)床在業(yè)內(nèi)的地位——本土市場每10臺機(jī)床中有1臺是沈陽機(jī)床制造，每5臺數(shù)控機(jī)床中有1臺是沈陽機(jī)床制造。沈陽機(jī)床甚至成為全國同行的“母機(jī)床廠”。
但在上世紀(jì)90年代，由于外部環(huán)境的變化，沈陽機(jī)床卻一度陷入低谷。沈一希斯數(shù)控機(jī)床事業(yè)部崔佩強(qiáng)說，“機(jī)床廠最難過的時間段是在1995年到1999年之間，當(dāng)時兩三個月才發(fā)一次工資，幾百塊錢變成一百塊錢工資。”
嚴(yán)重的人才流失成為沈陽機(jī)床當(dāng)時的切膚之痛�！案彝瑢梅謥硪粋�廠有幾十個人，現(xiàn)在沒剩幾個了�！鄙蛞幌Ｋ箶�(shù)控機(jī)床事業(yè)部崔佩強(qiáng)說。
劉福祥也表示，“當(dāng)時的確有不少私企到廠里挖人，給的待遇什么的都比廠里高，不少人離開廠里到私企去了。”
從2000年開始，陣痛過后的沈陽機(jī)床通過改善內(nèi)部運(yùn)行機(jī)制、提升自主創(chuàng)新能力重新開始向上爬坡。
“1997年左右我們車間每個月只有二三十臺的產(chǎn)量，40臺就是一大關(guān)了。到了2005年，我們一個月就能干400多臺。那個時候工人收入也高，干勁也足。廠里的設(shè)備也在換代，工藝設(shè)備的改進(jìn)也促進(jìn)了生產(chǎn)力的提高�！眲⒏Ｏ檎f。
機(jī)床董事長關(guān)錫友認(rèn)為，從1993年到2000年，國有企業(yè)的內(nèi)部機(jī)制發(fā)生了變化，用工、用人、薪酬制度的變革，帶動了企業(yè)的發(fā)展。
通過走兼并擴(kuò)張的道路，沈陽機(jī)床正在向世界前五強(qiáng)邁進(jìn)。“我們收購了云機(jī)，控股了昆機(jī)，同時收購了德國希斯，初步形成了從沈陽本土化，走向了面向全國和全球這樣的一個局面。”關(guān)錫友說。
創(chuàng)新之路
關(guān)錫友看來，貫穿沈陽機(jī)床整個發(fā)展過程的重要線索之一，就是技術(shù)創(chuàng)新。
事實(shí)上，從1955年成立開始，沈陽機(jī)床的自主創(chuàng)新進(jìn)程就已經(jīng)啟動。但譚振威表示，當(dāng)時的科研主要以解決生產(chǎn)應(yīng)用問題為主，對于機(jī)床未來的發(fā)展趨勢考慮得不多。2003年，沈陽機(jī)床開始打造新的研發(fā)體系。同時，沈陽機(jī)床決心下大力氣重新成立技術(shù)中心，招聘國內(nèi)外高端的技術(shù)人員。據(jù)沈陽機(jī)床有限責(zé)任公司設(shè)計研究院副院長李炎介紹，“主要包括一些海歸，國內(nèi)一些重點(diǎn)院校的碩士、博士，素質(zhì)比較高�！�
“從2005年開始，技術(shù)中心的研發(fā)重點(diǎn)還是機(jī)床這一塊。原來機(jī)床的研究還是基礎(chǔ)事業(yè)部來做的。但新進(jìn)的人才沒有從事業(yè)部抽調(diào)一個人，希望能夠打破前期的一些框框，重新起一個新的視野�！�
目前，沈陽機(jī)床的研發(fā)體系分為三個層面：“集團(tuán)的設(shè)計研究院面向未來，跟蹤技術(shù)比較先進(jìn)的國家；事業(yè)部面向客戶，在機(jī)床原型的基礎(chǔ)上，滿足客戶的改進(jìn)需求；生產(chǎn)車間主要面向制造工藝的持續(xù)改進(jìn)，降低成本。”
